M1首次以完整的姿态出现

我们距离城市“打飞的”的梦想又近了一步。记者今天从空中出行创新企业御风未来获悉，在该公司位于上海金山无人机基地的御风未来总装试制工厂里，2吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）产品M1系列的首架飞机日前完成机体结构组装，成功下线。

眼下，以eVTOL飞行器为主要载体的交通革命正在全球范围内兴起，和传统飞机相比，eVTOL具有垂直起降对场地要求低、纯电动低噪音零碳排放、低价格、高安全性等特点，被认为是未来城市空中出行的最好解决方案。

(相关资料图)

上海已发布《上海打造探索未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》，提出在浦东、杨浦、闵行、金山、松江、青浦、崇明等区域，打造未来空间产业集群，包括空天利用，具体而言即突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式。未来，“打飞的”上下班不再是梦。

装载M1首架机的集装箱驶入金山无人机基地

此次下线的M1身披简洁大气的黑白涂装，15米的翼展、10米长3米高的机身，海鸥式舱门，舱门打开机舱内部是3.5立方米的超大空间、可足足装载32个邮政1号箱，最大设计载荷达500公斤，既可载物又可载人。

御风未来CEO谢陵表示：“自去年9月首次对外发布M1以来，这半年我们全力推进首架机的下线，如今如期完成了这一阶段性目标。”

M1总设计师刘十一博士表示：“M1的所有主要机体结构都已经组装完毕，也完成了大部分线路、设备和系统等的制造和安装。下线是一个新阶段的开始，接下来将全力推进全机测试尽快实现首飞。”

此前御风未来明确了“先郊后城、先物后人、先隔离后融合”的发展路径，短期内瞄准货物运输领域。先完成货运构型适航取证，再逐步过渡到载人，最终运用于UAM场景。接下来，这架飞机将在首飞后展开货运构型的型号合格证取证工作，并选择海岛、山区等合适的场景、路线进行无人机载货试运行，一方面不断积累数据为载人夯实基础，另一方面在载人应用前通过货运为客户创造真实的价值，验证商业模式。

作者：沈湫莎

图片：御风未来提供

责任编辑：任荃

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