其实和珅和李鸿章很类似，他也是做实业比较多，家里的当铺、建材公司、物流公司给他赚了大量钞票。

很多人为和珅打抱不平的是，和珅的钱，大多数都是做生意来的。那我就想问了，如果和珅不是和中堂，他的生意能做得起来吗？谁愿意买他的账呢？

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李鸿章也是一样，很多人表示，李鸿章家里之所以那么有钱，那是因为人家自己有家族产业，可不是贪污来的。这可真的要笑死人了，你手里有权，谁敢不买你的账？

这就是为什么现代严禁公职人员，参与市场竞争的原因。比如国外的招标项目好了，你们公司有州长的股份，州里面的项目敢给别人做？这就是赤裸裸的现实，你标书做得再天花乱坠也没用。人家哪怕不用做标书，也能中标。

所以说从个人私德角度来说，李鸿章是远远比不上张之洞的。但是从对当时的清朝贡献上来说，李鸿章却比张之洞要强一些。

李鸿章为了个人利益不顾大局，拍一部电视剧就想洗白他？

李鸿章就是个政治投机者，从最早建立淮军起家的时候就能看得出来了。在曾国藩的支持下便，李鸿章建立了淮军。

1、以淮军作为自己起家的筹码。

曾国藩功成身退以后，将湘军给解散了。这个时候李鸿章偏偏没有解散淮军，为什么？因为他知道，淮军就是他仕途的保证，这一点是不是觉得很熟悉？没错，几十年以后，他也是这么看待北洋舰队的。

有淮军作为自己的政治筹码，李鸿章很快就得到了慈禧太后的赏识，并且为清廷平息了诸如捻军起义这样的叛乱，从而进入了清朝核心圈子。

2、用北洋继续为自己加码。

李鸿章在北边办北洋，而左宗棠在南边办南洋。两者同时起家，结果清廷将左宗棠调到西北去打仗了，南洋的事务交给了沈葆桢。

清廷手里没钱，在南北之间只能选择一者着重发展。这个时候李鸿章各种找关系，希望慈禧能够支持北洋，而沈葆桢这个时候却将南洋的利益搁置在了一边，主动将财权交给了李鸿章。谁高谁低大家一眼就看出来了。

后来他为了保全自己在政治上的地位，始终不肯出动北洋舰队。宁可让它们在港口生锈，也不拉出来跟别人打，结果错过了最佳出兵时机，甲午战争惨败。

3、海防塞防之争，李鸿章差点成为千古罪人。

后来左宗棠和李鸿章关于塞防和海防发起了争论，李鸿章主张放弃新疆，他认为有这个钱，还不如多买几艘军舰去壮大他的北洋舰队。

这话不是没有道理，因为当时清朝的主要对手是从海上过来的。不过说放弃新疆这么大一块地盘，李鸿章差点成了千古罪人。幸亏左宗棠固执己见，这才收复了新疆。

4、利用职务之便，挣了大量钞票。

李鸿章利用职务之便，的确办了很多实务。这些实务给他带来的利益，远比对大清朝的好处要多得多。

当初他有个秘书叫盛宣怀，李鸿章为了自己家族的生意，果断让盛宣怀出面经商。结果盛宣怀给李鸿章挣了数不清的家业。

早年胡雪岩支持左宗棠对付捻军、收复新疆，可以说是出钱出力，收复新疆途中的所有医疗，都是胡雪岩的胡庆余堂免费负担的。

结果李鸿章为了搞倒左宗棠，让手下人故意晚批复胡雪岩的钱款，结果导致胡雪岩彻底破产。而盛宣怀这个时候凭借强大的关系网，成为了清朝末年的新一任明面上的首富。

从客观上来说，李鸿章的这些作为，的确为推动中国现代化，做出了很大的贡献。因为他所涉及的行业实在是太广泛了。

不过很可惜的是，他所设立的这些企业，基本上都成了他为自己和家族牟利的工具。大量狗腿子在企业中担任高管，帮助他们家族牟利。使得这些企业的财政捉襟见肘，再加上朝廷不断抽调其中的资金，使得这些企业能办好的并不多。

总结：张之洞的人品，比李鸿章强得多。

在实业方面，张之洞的确比不过李鸿章。可是从人品的角度来说，张之洞却比李鸿章要强得多，至少他没有那么重的私心。

所以你非要问谁对晚清的贡献更大，我认为是李鸿章。但是要问谁对我们这个民族的贡献更大，我认为是张之洞。毕竟李鸿章就知道办一些挣钱的事业，而张之洞却为我们民族的教育事业做出了不朽的贡献，为他点赞！

参考资料：《清史稿》

其实真正的首富，我看就是李鸿章。盛宣怀只是他推出来的一个幌子罢了。哪有手下人比领导还要富有的呢？

李鸿章在办实业上，的确比张之洞要强一些，可是目的不一样。

张之洞这个人的私心要比李鸿章小得多，这也就是张之洞没有李鸿章那么有名气的重要原因。其实张之洞办了很多实业。

他最重要的贡献，那就是在教育上做出了改革，办了一系列新式学堂，为中国后来培养了不少人才。比如说武汉大学的前身自强学堂、南京大学的前身三江师范学堂、湖北农务学堂、湖北武昌蒙养院、湖北工艺学堂、慈恩学堂、广雅书院等等。

此外他还组织创建了汉阳铁厂、湖北枪炮厂，抗日战争时期有很多武器，都还是这两个厂里制造出来的。可以说张之洞是一个比较有远见的人了，在洋务运动中起到了关键作用。

虽然张之洞很牛，可是跟李鸿章比起来，还是要差一点。李鸿章在实业上做的贡献更多更广泛。

早年他就在曾国藩的支持下，扩建了江南制造局、金陵机器局。担任直隶总督期间，李鸿章又扩大了天津机器局，中国近代四大军工企业中，他一个人就创办了其中三个。

由于漕运运力不足，因此李鸿章又创办了轮船招商局，海运从这儿开始逐渐在中国得以实现。此外他还创办了天津电报总局、唐胥铁路、上海电报总局、上海华盛纺织总厂等企业。